Her tar MotorBransjens Jon Winding-Sørensen deg gjennom det du trenger å vite før høsten store bilbransjemesse går av stabelen: 

Det er på tide å tenke på Automechanika igjen.

Noen starter riktignok planleggingen et halvt år i forveien – da kan man sikkert spare penger både på opphold og reise.

Dessuten er det enklere å gjøre avtaler med fagfolk man ønsker å møte hvis man er ute i god tid.

Men jeg har aldri opplevd at det ikke går an å komme seg til eller fra Frankfurt i tide, eller at man har måttet sove ute, selv med elendig planlegging.

Det er med andre ord ingen grunn til å droppe denne utstillingen fordi man har en følelse av å være ute i siste liten.

Relevant
Norske bransjefolk har heller ikke reist hjem fra Automechanika uten utbytte.

Kanskje de har funnet nye produkter. Kanskje de fikk kontakt med nye leverandører?

De kan ha lært seg noen nye teknikker eller prosesser, eller oppdaget et kommende regelverk som har vært dårlig kommunisert her hjemme.

Et sted har de muligens sett en ny måte å gjennomføre PKK på, et annet sted har de sett hvordan det i hvert fall ikke skal gjøres.

Uansett har de reist hjem med en følelse av å være en del av en bransje i utvikling og med en spennende fremtid.

Automechanika Frankfurt 2026:

• Åpent fra tirsdag 8. til lørdag 12. september, klokken 9:00 til 18:00 alle dager, bortsett fra lørdag – da stenger det klokken 17:00, og de fleste små utstillerne har allerede pakket sammen.

• Billett kan du bestilles på nett, den inkluderer også lokal kollektivtransport. Forstadsbaner har stasjon på utstillingsområdet.

• Nytt av året er Automechanika Club, der det åpenbart ligger noen fordeler. 

• Med lange tradisjoner inviterer ABL-direktør Arild Hansen norske besøkende til utendørs-mingling mellom hall 5 og 6 og klassisk meny onsdag 9. september klokken 12:00 til 15:00.

Økende besøk
Det er ting som tyder på at arrangørene vet hva publikum vil ha:

Det kan ikke være uten grunn at Automechanika har er merkevareverdi beregnet til en milliard euro.

Det er heller ikke tilfeldig at den er blitt verdens største bilbransjemesse som etter hvert opererer på 16 forskjellige steder over hele verden, og at den fremdeles er en bransjemesse i vekst.

Etter korona, som blant annet resulterte i et opphold i 2020, var messen tilbake i 2022. Da med 2.800 utstillere på 238.000 kvadratmeter.

For to år siden var det 4.200 utstillere der, på 320.000 kvadratmeter.

Publikum takket for den nye innsatsen ved å stille opp. I 2022 kom det 78.000 besøkende. I 2024 var tallet oppe på 108.000. 

En av grunnene til publikumsøkningen er kanskje at det har blitt enda flere seminarer og hands-on praktiske demonstrasjoner.

Og sågar innslag av aktiviteter både med bilsport og med klassiske biler. Begge fagområder som også samler stadig flere utstillere og besøkende, og som er tendenser vi vil se enda mer av i år.

Navigasjons-app
I år er det snakk om 4.400 utstillere, men det hadde vært et dårlig poeng med «verdens største» dersom det ikke var mulig å orientere seg i virvaret.

Arrangørene er flinke til å gruppere utstillerne etter fagområder.

Er det karosseri og lakk du er interessert i vet du hvilken av de mange hallene du skal gå til.

Det samme dersom diagnose er ditt område eller du vil vite litt mer om elektroniske komponenter og konnektivet.

Ved hjelp av «Automechanika Navigator», som du laster ned fra der du vanligvis henter appene dine, kan du navigere som i en storby, samtidig som du kan finne ikke bare utstillernavn men du kan også finsøke på bransjer eller produkter.

Med den kan du egentlig sitte hjemme og lage en rasjonell rute gjennom utstillingen.

Men da skal du være veldig konsentrert hvis du skal holde deg til den. Underveis vil du alltid plutselig få øye på noe annet som du bare MÅ bortom og se på.

Nøytral plattform
MotorBransjen.no har hatt en forhåndsprat med Stephan Kurzawski om årets utstilling.

Han er Senior Vice President i Messe Frankfurt med spesielt ansvar for Automechanika og var veldig klar på hvor viktig det var for dem å være nøytrale.

- Kjernestrategien vår er å opptre som en nøytral plattform for hele bransjen. Spesielt viktig er det for oss, som jobber globalt, å være fullstendig fri fra alle politiske eller industri-spesifikke temaer, sier Kurzawski.

- Vi skal betjene hele bransjen. Vi skal ikke innta standpunkter om verkstedpriser eller om miljøpolitikk eller om internasjonale handelsavtaler, sier Stephan Kurzawski.

- Vi vil la alle presentere sine ideer og produkter, men vi skal ikke lede eller styre bransjens veivalg.

- For eksempel kan vi jo alle ha synspunkter på kinesernes inntog på det europeiske bilmarkedet, men denne utfordringen er ikke noe Automechanika kan styre.

- Økningen av høykvalitets kinesiske utstillere er en klar markedstrend som vi alle kan se på som utfordrende, men utstillingsarrangøren må forholde seg upartisk i slike diskusjoner, presiserer Kurzawski.

Men nøytralitet betyr ikke at du ikke vil møte spennende bransjeorganisasjoner der. Helt fra den første Automechanika i 1971 har de hatt et nært samarbeid med ZFK.

- Vi inviterer alle til bordet. Vi er klare til å samarbeide med alle grupper, også de som kan oppfattes som kontroversielle – så lenge de er markedsrelevante og tjener industrien, føyer Kurzawski til.

MotorBransjen.no-redaksjonen:
Atle Falch Tuverud | Hanne Hattrem | Petter Knutsen Bjørkelo |
Jacob Moer Aanonsen | Knut Moberg | Jon Winding-Sørensen

 Følg BilJobb.no på LinkedIn