INNLEGG: 
Richard Storevik
Leder, Fellesforbundet Avdeling 5

Restansene i fagprøver har aldri vært høyere, eller etterslepet som er ett lettere ord.

I Vestland så venter unge arbeidstakere lengre og lengre på å avlegge fagprøven og næringen klør seg i hodet over hvorfor.

Samtidig er det færre og færre som stiller seg til rådighet til å være sensor og opplæringskontorene roper varsko. Hva skjer her?

Sensorordningen har en overrepresentasjon av de små og mellomstore bedriftene mens de store kjedene stiller nærmest ikke opp om man skal måle forholdstall og i tillegg er arbeidstaker siden nærmest forsvunnet helt.

Jeg fikk møte opplæringskontoret og sensorene i Vestland i et møte, det de fortalte var skremmende. Før møtet gjorde Fellesforbundet Avdeling 5 en kjapp kartlegging slik at vi forstod bildet. Det var ikke mindre urovekkende. 

En eldre garde av sensorer er i utgangspunktet ikke et problem, men når det ikke er påfyll av yngre sensorer og folk vegrer seg til å bli det, er vi på vei i en mye dyrere ordning for det offentlige og bedriftene som må vente på å få sine ansatte opp som fagarbeidere. 

De to hovedpunktene både bransjen og de ansatte har fortalt meg om som hovedutfordringer, er i utgangspunktet enkle å løse. Faktisk så om en virkelig ønsker å løse opp den gordiske knuten, så er det kun bilbransjen selv som kan gjøre det. 

Den største utfordringen folk, og bransje, fortale meg om, var tid og penger. De ansatte, selv om det er en lovpålagt rett, får ikke fri til å ta sensoroppdrag.

Tempoet og produksjonen kommer før alt, og derfor påstanden om at det kun er bransjen som kan løse dette problemet. Min oppfordring er klar; oppfordre arbeidstakere og ledere til å stille seg disponibel som sensorer for fylket og gi dem fri! 

Den andre utfordringen er også helt mulig for bransjen å løse, den sitter nok litt lengre inne, men likevel.

Det handler selvfølgelig om økonomi. Arbeidstakerne kan tape store deler av bonus og inntekt på å ta sensoroppdrag, selv om det er fullt mulig ikke å gjøre det. 

Når etterslepet på fagprøver og situasjonen er sånn som den er, må selv bilbransjens ledere snart forstå, at her må den rigide fastlåste situasjonen løses opp, og det er ingen andre enn de som kan gjøre det.

La oss sammen fikse dette, still opp som sensor og gi folk fri samt sørg for at det ikke blir et økonomisk problem for de ansatte om de stiller opp for felleskapet.

Det er i alles felles interesse at denne situasjonen forbedrer seg.

Tips MotorBransjen.no:
Atle Falch Tuverud | Knut Moberg | Knut Moberg d.e | Hanne Hattrem | Petter K. Bjørkelo | Jacob Moer Aanonsen | Jon Winding-Sørensen

 Følg BilJobb.no på LinkedIn